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  • 行業新聞

    中國鋼材價格暴漲后一定會暴跌嗎?

    2016-11-22 點擊數:6574

    前言:黑色系經歷了近一個半月的瘋狂拉漲終于迎來了調整窗口,以“光棍節”夜盤期貨“巨震”開始,本輪鋼市價格上漲宣告結束,看來11月11日已經不僅僅是“單身狗”悲劇的一天了?;仡欉@一波行情,焦炭緊缺導致鋼廠減產是基礎,黑色系期貨“暴漲”助推市場做多熱情,緊接著礦石、焦炭現貨價格繼續上揚進一步推升鋼企生產成本,同時市場成交也配合著活躍起來,成品材價格就此一路水漲船高。而時間來到本周初,市場行情出現轉弱苗頭,伴隨著期貨市場的大幅殺跌,現貨價格轉入下行通道。價格下跌可以說在所有人的“期盼”和意料之中,但是真的跌下來了,問題又出現了:后期市場怎么走,會跌到什么價位?

      首先,從成本方面來看,隨著整體市場的走弱,進口礦現貨市場價格開始下跌,且成交量比較慘淡。在經過前期一波行情大漲之后,15日開始鐵礦石期現貨價格均出現大幅回落,貿易商報價跌幅平均為15-20元/噸,盡管鋼廠庫存依然維持低位,但是短期在買漲不買跌心態驅使下,鋼企保持觀望態度。后期考慮到季節性需求減弱因素,未來鐵礦行情或將一直處于下行通道當中。而焦炭方面來看,盡管期貨走勢出現了回調,但是現貨市場保持強勢,市場依然心態良好。鋼廠庫存維持低位運行,與焦企博弈仍處弱勢地位;今日華北、華東、西北部分焦鋼企業跟漲100-150元/噸,華中部分焦企預提漲150-200元/噸;近期部分大礦煤價上調,原料端支撐焦價。綜合來看,后期礦價有望持續走低,而短期焦炭強勢依舊。

      其次,從鋼廠生產情況來看,本周Mysteel調查的全國139家建材鋼廠,周開工率為79.7%,周環比減少0.7%;實際周產量320.29萬噸,周環比減少0.85萬噸;全國建材鋼廠廠內庫存總量為284.28萬噸,周環比減少17.30萬噸,降幅5.74%,年同比減少9.90%。而本周熱軋板卷生產企業整體開工率為96.88%,環比上周增加3.13%,鋼廠周年化產能利用率為82.37%,較上周增加3.20%,鋼廠開工率與產能利用率較上周均有所增加。上周全國熱軋鋼廠廠內庫存為79.12萬噸,較前一周減少約5.65萬噸,周環比降6.67%,年同比降19.33%。從調研數據來看,建材產量依然在小幅下降,而熱軋板卷開工率略有回升,整體鋼廠廠內庫存降幅明顯。

      再次,全國鋼材社會庫存繼續下降。據本網統計,截止上周末全國鋼材社會庫存連續第五周下降,總量降至848.24萬噸,其中建筑鋼材469.57萬噸,環比減少3.13萬噸;板材類庫存總量378.68萬噸,環比減少10萬噸。從對比數據來看,當前社會庫存量較國慶節前統計的數值還要低近94萬噸,所以盡管價格出現了回落,但很顯然這并不是庫存壓力造成的。且從上面分析的鋼廠達產率以及產量來看,短期鋼廠產量很難大幅度釋放,尤其是熱軋產線開工率已接近飽和。所以短期全國鋼材社會庫存大幅上漲概率不大。

      另外,近期環保問題再次受到政府部門高度關注。今日京津冀地區多地又發布了環保預警措施,而且是從三級黃色預警,提升為了二級橙色預警,這意味著,從控制減少30%的污染物排放標準,提高了減少污染物排放50%的標準。標準提升意味著對將對鋼企、焦企等高污染企業進一步從嚴監控。另外,近期河南省霧霾嚴重,安陽地區PM2.5指數最高曾超過300,屬于嚴重污染級別,老百姓日常生活也已受到較大影響,因此政府對工業監管更趨嚴格。13號開始,當地主導鋼廠高爐悶爐,安鋼四座高爐勒令停產,只余一座3#高爐正常生產,沙鋼永興4座高爐停了3座,據貿易商反饋亞新目前尚有一個高爐開著;濟源鋼廠也接到類似停產通知;省內大型鋼廠產量微弱,具體復產時間需要看天氣狀態,聽候政策指令。環保風再次刮起,華中以及華北地區鋼廠生產或將受到較大影響。

      最后,鐵路運輸路線飽和,影響鋼廠原料到貨速度以及成品材運輸?!?.21”汽運新政以后,鐵路運輸迎來春天,據中國鐵路總公司統計,10月份鐵路貨源持續回升,裝車需求日均達到了22萬車以上,而10月份,國家鐵路貨運日均裝車131071車,同比增加15239車、增長13.2%。很明顯,目前鐵路運輸處于“供不應求”的狀態,鐵路運輸緊張短期仍將持續。而鐵路貨運中,80%為黑色系的大宗商品,煤炭、礦石、鋼鐵運輸將受到不同程度影響。

      綜合來看,盡管目前鋼市行情出現了沖高回落的走勢,且短期下行趨勢仍將延續,但是從以上分析的幾方面來看,市場基礎依然較好,價格不存超跌回調的壓力,所以無需對后市過度悲觀,筆者認為,目前市場最大的“空頭”來自于投資者過分擔憂的心態,對于后期鋼市的價格走勢,信心比黃金更重要!

      ************************

      暴漲之后必有暴跌嗎?讓我們來回顧上一輪暴漲行情。

      2016年3、4月份國內鋼價迎來一波暴漲,螺紋鋼價格一度突破3000大關,噸鋼利潤一度高達千元/噸。好景不長,5月份鋼價出現暴跌,一夜回到解放前。

      上一輪暴漲暴跌行情有以下幾個特點:

      首先,鋼材市場供需錯配,加上炒作資金推動,3、4月份鋼價出現暴漲行情。

      其次,隨著南方雨季來臨,下游用鋼需求疲弱,鋼市供需關系修復,多頭資金獲利出逃,5月份鋼價暴跌。

      再次,鋼價跌至成本線附近,鋼廠開始減產,跌勢告一段落。

      本輪暴漲行情,來自于高成本推動,煤炭市場以及運力出現供不應求,當然也離不開炒作資金的攪動。10月份鋼價尚且是被“雙焦”暴漲推著往前走,后期炒作資金的加入,鋼價出現非理性上漲。隨著11月份監管層抑制炒作資金,加上淡季需求疲弱,跟5月份行情一樣,多頭資金再次獲利出逃,受傷的,仍然是高價位進貨的流通商。

      本輪鋼價下跌的幅度,可能跟上一輪“過山車”行情類似,不跌到成本線不罷休,當前螺紋鋼仍有百元以上噸鋼利潤。與上一輪不同的是,“雙焦”等原材料現貨價格仍然堅挺,后期鋼價跌勢或逐步放緩,期螺或在2700-2800有較強支撐。值得注意的是,京津冀等地空氣將連續4天達重度污染,北方鋼廠、焦化廠將再迎限產措施。

      來源:中國鋼材價格網

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